貴州鐵投集團與廣西北部灣港集團簽署戰略合作框架協議，全力推動貴陽至北部灣港雙向新通道經濟發展。

貴州首列采用貴廣鐵海聯運“一港通”快速通關模式首發測試班列從貴陽國際陸港開行。

一列滿載著1500余噸床墊、嬰童用品、瓷磚的中亞國際班列緩緩從貴陽國際陸港駛出，標志著貴陽國際陸港直達中亞班列正式開通。

貴州、廣西兩省區首條時速350公里的高速鐵路——貴南高鐵全線正式開通運營，貴陽至南寧實現2小時通達。

貴廣鐵路提質改造工程于10月11日按照300公里時速投入運營，貴陽至廣州的高鐵運行時間壓縮至4小時以內。

貴廣鐵路提質改造工程可行性研究報告獲批復。

依托貴州鐵投貴陽都拉營國際陸海通物流港和貴陽綜保區，創新性打造貴陽國際陸港,并實現開港運營。

編制完成《貴州鐵路投資集團有限責任公司“十四五”發展規劃》，明確“十四五”期間“努力實現具有競爭力的區域鐵路經濟一流國有大型企業集團”的戰略定位,鞏固優化業務戰略布局,聚焦板塊聯動創新發展,分層分類實施差異化管控,提出“111"發展戰略目標及11項資源能力保障措施。

完成經營性國有資產統一集中監管,出資人代表由省發展改革委變更為省國資委。

貴州鐵投貴陽都拉營國際陸海通物流港開通運營,正式融入西部陸海新通道運輸體系。

貴州首列“貴陽-莫斯科沃爾西諾”直發中歐班列由都拉營物流港發出,實現了貴州開行直發中歐班列的“零突破”。

甕馬鐵路開通運營。

首個鐵路沿線土地綜合開發項目“鐵投·都溪灣畔”正式開盤。

林歹南物流園項目實現當年開工、當年建成。

經省委、省政府批準,公司名稱變更為“貴州鐵路投資集團有限責任公司”。

召開集團公司黨委成立大會。

獲東方金誠國際信用評估有限公司AAA評級。

貴州省多式聯運產業發展有限公司成立。

安六鐵路建成通車。

渝懷二線建成通車。

“鐵投·都溪灣畔”項目開工建設。

成貴鐵路建成通車，貴陽與成都實現高鐵互聯互通。

貴港直通智慧物流項目首發。

召開貴州鐵路投資有限責任公司第一次黨員代表大會,選舉產生第一屆黨的委員會和紀律檢查委員會,謀劃公司未來五年發展,提出“一個保障”“兩個一流”“三個提升”目標。

貴州鐵路投資有限責任公司黨組織關系劃入省國資委黨委管理。

貴州鐵投都拉物流有限公司成立。

渝責鐵路建成通車,貴陽通過高鐵聯通成渝經濟圈。

銅玉鐵路建成通車,我省首條地方城際鐵路正式投入使用。

盤興鐵路開工建設,該項目是貴州省“市市通高鐵”最后一個項目。

貴州鐵投貴陽都拉營國際陸海通物流港開工建設。

敘畢鐵路貴州有限責任公司成立。

貴南客專開工建設。

貴州省人民政府印發《省人民政府關于加快鐵路建設的意見》。

舉辦鐵路項目招商引資大會。

滬昆客專貴陽至昆明段建成通車，滬昆高鐵大通道全線貫通。

貴州鐵路發展基金管理有限公司成立，受托管理貴州鐵路發展基金。

滬昆客專長沙至貴陽段建成通車。

安六鐵路開工建設。

敘畢鐵路貴州段開工建設。

渝懷二線開工建設。

貴州省首條PPP鐵路項目“甕馬鐵路”開工建設。

正式提出“鐵路建設和經營產業雙輪驅動,實體經營與資本經營兩翼齊飛”的發展理念,明確“三步走”發展目標。

貴州鐵路投資物產集團有限公司成立,鐵投集團多元化發展踏出實質性第一步。

貴州安六鐵路有限責任公司成立。

貴廣高鐵建成通車,貴州邁入高鐵時代,聯通珠三角粵港澳大灣區。

貴州銅玉鐵路有限責任公司成立,銅玉鐵路開工建設。

成貴鐵路開工建設。

渝貴鐵路開工建設。

省委將貴州鐵路投資有限責任公司列為省委管理董事長(理事長)、總經理(主任)、黨委書記和領導班子成員的企業，并批準組建董事會、黨委會、經理班子。

滬昆客專開工建設。

貴州鐵路投資有限責任公司升格為省管國有大一型企業。

貴州鐵路投資有限責任公司成立,為省管國有大二型企業。

貴州省首條高速鐵路“貴廣高鐵 ”開工建設。